يختص هذا الجزء من المواصفة القياسية الدولية ISO 362 بطريقة هندسية لقياس الضوضاء الصادرة عن مركبات الطريق للفئات L3 وL4 وL5 في ظل ظروف حركة المرور الحضرية النموذجية. ويستثني هذا الجزء من المواصفة القياسية الدولية المركبات من الفئات L1 وL2، التي اشتملت عليها المواصفة القياسة الدولية ISO 9645، والمركبات من فئات M وN التي اشتملت عليها المواصفة القياسية الدولية ISO 362-1 والمركبات من فئات L6 و L7. وتهدف هذه المواصفات القياسية الدولية لتكرار مستوى الضوضاء المتولدة من مصادر الضوضاء الرئيسية أثناء القيادة الطبيعية في حركة المرور الحضرية خاصة على الطرق ذات حدود السرعة التي تتراوح بين 50 كم/س و 70 كم/س (انظر الملحق أ). صممت هذه الطريقة لتلائم متطلبات البساطة بقدر تتوافقها مع قابلية تكرار النتائج في ظل ظروف تشغيل المركبة. تتطلب طريقة الاختبار بيئة صوتية يتم الحصول عليها في مساحة مفتوحة وواسعة. وعادة ما يتم توفير مثل هذه الظروف من أجل: - قياسات الإقرار بنموذج مركبة ما، - القياسات عند مرحلة التصنيع، و - القياسات في محطات الاختبار الرسمية. ملاحظة 1: توفر هذه النتائج التي تم الحصول عليها من خلال هذه الطريقة قياسًا موضوعيًا للضوضاء الصادرة في ظل ظروف الاختبار المحددة. ومن الضروري النظر في حقيقة أن التقييم الشخصي للإنزعاج من الضوضاء من فئات مختلفة من السيارات لا تتعلق فقط بالمؤشرات الدالة على نظام قياس الصوت. كما ارتبط الإنزعاج بشدة بتصور الفرد الشخصي وظروفه النفسية والثقافية والبيئية، وهناك اختلافًا كبيرًا وبالتالي الإنزعاج ليس مفيدًا كمعامل لوصف حالة المركبة المحددة. ملاحظة 2: الفحوصات المتعلقة بالمركبات المُختارة بصورة عشوائية نادرًا ما يتم اجرائها في بيئة صوتية مثالية. وإذا طُبقت القياسات على الطريق في بيئة صوتية لا تُلبي المتطلبات الواردة في هذه المواصفة القياسية الدولية، فيمكن أن تنحرف النتائج التي تم الحصول عليها بصورة ملحوظة عن النتائج التي تم الحصول عليها باستخدام الظروف المحددة.