GSO ISO 21360-1:2016
مواصفة قياسية خليجية
الإصدار الحالي
·
اعتمدت بتاريخ
22 ديسمبر 2016
·
تكنولوجيا التفريغ -- الطرق القياسية لقياس أداء مضخة التفريغ -- الجزء 1: وصف عام
ملفات الوثيقة GSO ISO 21360-1:2016
الإنجليزية
26 صفحات
الإصدار الحالي
اللغة المرجعية
يمكنك شراء هذه المواصفة من أحد متاجر الدول الأعضاء
مجال الوثيقة GSO ISO 21360-1:2016
يحدد هذا الجزء من المواصفة ISO 21360 ثلاث طرق لقياس معدل التدفق الحجمي وطريقة واحدة لكل قياس ضغط قاعدي ونسبة الضغط والضغط الحرج الراجع لمضخة التفريغ.
الطريقة الأولى لقياس معدل التدفق الحجمي (طريقة التدفق) وهي المفهوم الأساسي، حيث يتم حقن تدفق الغاز الثابت في المضخة بينما يتم قياس الضغط الداخل. أثناء التطبيق، قد يكون قياس تدفق الغاز معقد أو غير دقيق. لهذا السبب، تم تحديد طريقتين تتجنب القياس المباشر للتدفق.
يتم استخدام الطريقة الثانية لقياس معدل التدفق الحجمي (طريقة الفوهة) عندما يكون هناك تدفق صغير جدًا عند ضغوط داخلة صغيرة جدًا (تحت التفريغ العالي أو الفائق). وترتكز هذه الطريقة على قياس نسبة الضغوط في قبة اختبار ثنائية الغرفة حيث يتم فصل الغرفتين بجدار ذا فوهة دائرية.
الطريقة الثالثة لقياس معدل التدفق الحجمي (طريقة الضخ الإخلائي) وهي مناسبة تمامًا للقياس الآلي. وترتكز على إخلاء السفينة الكبيرة. يتم احتساب معدل التدفق الحجمي لاثنين من الضغوط، قبل وبعد فترة الضخ، ومن حجم اختبار القبة. تؤثر تأثيرات مختلفة، مثل التسرب ومعدلات الرشح وتبريد الغاز عن طريق تمدد ثابت الاعتلاج الحراري تقريبًا خلال فترة الضخ، وزيادة مقاومة التدفق في خط التوصيل بين قبة الاختبار والمضخة التي تنتج عن التدفق الجزيئي عند الضغوط المنخفضة، على نتائج قياس الضغط ومعدل التدفق الحجمي الناتج.
يعتمد اختيار طرق القياس المطلوبة على خصائص أنواع معينة من مضخة التفريغ، على سبيل المثال قياس الضغط الحرج الراجع يكون ضروري فقط لمضخات التفريغ التي تحتاج إلى ضخ راجع. يتم قياس جميع بيانات مضخة التفريغ، ولكن ليست محددة في هذا الجزء من المواصفة ISO 21360 (على سبيل المثال قياس استهلاك القدرة)، وتم تحديدها في مواصفات المضخة المحددة.
الأكثر مبيعاً في قطاع الميكانيكا
GSO 42:2015
لائحة فنية خليجية
السيارات - المتطلبات العامة
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
GSO 159:1993
لائحة فنية خليجية
السيارات – الأبعاد والأوزان
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
GSO 98:1988
لائحة فنية خليجية
السيارات
قابلية الأجزاء الداخلية للاشتعال وطرق اختبارها
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
GSO 1780:2010
لائحة فنية خليجية
السيارات – الرقم المميز للمركبة – المتطلبات العامة
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
اعتمدت مؤخراً في قطاع الميكانيكا
GSO ASTM D4778:2024
ASTM D4778:15
مواصفة قياسية خليجية
طريقة الاختبار القياسية لتقدير مدى إمكانية حدوث التآكل والترسبات الملحية عند تبريد المياه تحت ظروف الانتقال الحراري
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
![ASTM Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_astm_sml.png)
GSO ISO 21384-2:2024
ISO 21384-2:2021
مواصفة قياسية خليجية
أنظمة الطائرات بدون طيار - الجزء 2: مكونات الطائرات بدون طيار
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
![ISO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_iso_sml.png)
GSO ISO 22407:2024
ISO 22407:2021
مواصفة قياسية خليجية
المواد المعدنية - اختبار الإجهاد - طريقة انحناء السطح حول المحور
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
![ISO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_iso_sml.png)
GSO ISO 11114-6:2024
ISO 11114-6:2022
مواصفة قياسية خليجية
اسطوانات الغاز - توافق مواد الاسطوانة والصمام مع محتويات الغاز - الجزء 6: اختبار زيادة ضغط الأكسجين
![GSO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_gso_sml.png)
![ISO Standard](https://static.gso.org.sa/gso-uicore/assets/images/logo_iso_sml.png)